NISSAN SKYLINE R33

Motor y cambio

Cilindrada (cm3)2568	Diámetro de cilindros (mm)86
Carrera de cilindros (mm)73.7

Consumo de combustible

Impacto frontal/lateral 9 Seguridad de peatones 9

Rendimiento

Aceleración de 0 a 100 km/h (seg)5.38	Potencia del motor (CV)280
Potencia del motor (rpm)6800	Par (rpm)4400
Velocidad máxima (km/h)249

Ruedas y neumáticos

Tamaño de neumáticos delanteros245/45ZR17	Tamaño de neumáticos traseros245/45ZR17
Tamaño de rueda de repuesto245/45ZR17	Tipo de ruedasllantas de aleación

Dimensiones

Alto (mm)1360	Largo (mm)4675
Distancia entre ejes (mm)2720	Ancho (mm)1780

Pesos y capacidades

Volumen del tanque de combustible (l)65	Peso máximo permitido (kg)1900
Capacidad de carga máxima (kg)299	Peso (kg):1601
Número de asientos4

HISTORIA

El Skyline R33 fue presentado en agosto de 1993. Un poco más pesado que el R32, está disponible en estilos de carrocería coupé y sedán. Todos los modelos utilizan un motor de 6 cilindros. Nissan tomó la inusual decisión de bajar la clasificación del modelo GTS de tener sólo el motor RB20E, mientras que el doble-arbol del R32 GTS se suspendió junto con el 2.0L turbo RB20DET.

Algunos modelos vienen equipados con una nueva versión del sistema de dirección en las 4 ruedas HICAS llamado Super HICAS. Este sistema controlado por ordenador se utilizó por primera vez en el R32 GT-R. Súper HICAS utiliza actuadores eléctricos para dirigir la parte trasera, en oposición al HICAS hidráulico. Esta generación ya no se considera un "compacto" en virtud de la legislación japonesa, que determina el importe de la deuda tributaria en base a las dimensiones exteriores.

Como opción, un diferencial de deslizamiento limitado activo estuvo disponible en lugar del LSD viscoso estándar. Esta nueva unidad bloquea el diferencial trasero si se detecta que la tracción se perdió por una de las ruedas. Una luz en el tablero también ilumina si el LSD es activado. El LSD activo venía de serie en todos los V-Spec R33 GT-R Skylines y también estaba disponible en algunos modelos GTS ECR33-25T, los cuales pueden ser identificados por la A-LSD y luces de falta de tracción en el tacómetro.

Los motores RB25DE y RB25DET también se equiparon con NVCS (sincronización de levas de admisión variable). Los modelos RB con NVCS son los únicos que tienen una protuberancia en la parte delantera de la cubierta de la leva. Para celebrar su 40 aniversario , Nissan introdujo un muy raro modelo de 4 puertas GT-R. Dos versiones la de 4 puertas GT-R disponía de filiales de Nissan: el primero fue producido por Autech, y el segundo fue un proyecto en conjunto Autech/Nismo.

OPINION PERONAL
Este coche, al igual que el r32 y el r34 (aunque este ultimo algo menos), se suele ver tambien mucho en drift pues si los preparas bien son bastantes buenos para ello.